Второе поколение Mercedes-AMG GT дебютировало осенью прошлого года, и теперь компания Mercedes объявила цены на свое мускулистое купе. Когда этой весной AMG GT поступит в дилерские центры, цены начнутся от 136 050 долларов за AMG GT55 и от 177 050 долларов за AMG GT63.
AMG GT 2024 года стоит значительно дороже, чем модель предыдущего поколения, которая последний раз продавалась в 2021 модельном году. Три года назад купе GT стартовало по цене 119 650 долларов, в то время как купе GT C увеличило цену до 154 550 долларов, а купе GT R — 167 650 долларов. Новая базовая модель GT55 не только более чем на 16 000 долларов дороже, чем GT 2021 года, но и производит 469 лошадиных сил от своего 4,0-литрового двигателя V-8 с двойным турбонаддувом, что на 54 лошадиных силы меньше, чем у базового автомобиля 2021 года.This content is imported from Third party. You may be able to find the same content in another format, or you may be able to find more information, at their web site.
Переход на AMG GT63 2024 года увеличивает мощность до 577 лошадиных сил, что эквивалентно мощности предыдущего GT R, несмотря на повышение цен почти на 20 000 долларов. В то время как купе AMG GT первого поколения было исключительно заднеприводным, все модели 2024 года поставляются с полным приводом, что должно помочь сократить время разгона до 60 миль в час на несколько десятых. Все модели AMG GT 2024 года также оснащены адаптивными амортизаторами Mercedes с активной стабилизацией крена и рулевым управлением задними колесами.
AMG GT будет предлагаться с 11 цветами окраски, серией 20- и 21-дюймовых колесных дисков, а также пакетом AMG Night, который затемняет решетку радиатора и эмблему модели. Также имеется дополнительный пакет из углеродного волокна, который заменяет легкий материал на переднем сплиттере, боковых порогах, корпусах зеркал бокового обзора и заднем диффузоре. Он также модернизирует фиксированное заднее антикрыло, если вы также отметите флажок для пакета AMG Aerodynamics, который добавляет вышеупомянутое крыло, усиливает диффузор и присоединяет другие аэродинамические элементы к внешним воздухозаборникам и колесным аркам.